Usines de mélange à chaud d'asphalte rap de haute qualité et bon marché Marques Prix
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Par Akhila Damodaran.
BBMP prévoit de résoudre le problème des nids-de-poule en achetant de l'asphalte ici.
Les nids-de-poule sont monnaie courante sur les routes urbaines et les institutions municipales sont souvent critiquées. À la suite de plusieurs incidents récents impliquant des deux-roues et des nids-de-poule, la Haute Cour a également ordonné aux municipalités de réparer immédiatement les nids-de-poule.
Pour aider à réparer les nids-de-poule, Bruhart Bangaluru Mahanagra Parre (BBMP) a émis un ordre de travail à une agence appelée Mme Vincateche pour construire une usine de mélange à chaud dans le village de Kanur. Les autorités prévoient de construire une autre usine, mais le site n’a pas encore été déterminé.
Les travaux sont en cours dans le village de Cannon et l'usine d'asphalte devrait être achevée d'ici quatre à cinq mois, a déclaré un haut responsable du BBMP. Le mois dernier, l'ordre de travail a été donné à l'agence pour exploiter l'usine pendant cinq ans. Le coût du projet est de 35 milliards de roupies.
176 à 352 tonnes (160 à 320 tonnes) par heure pour une utilisation semi-mobile et fixe. La conception des principaux composants au format conteneur reliés par des plug-ins permet des options de transport idéales et réduit le temps de configuration des systèmes modulaires. Selon le fabricant, le haut niveau de flexibilité, les options disponibles et les possibilités de remise à neuf continue des systèmes d'alimentation cyclique et des composants font de TBA une gamme complète impressionnante.
La grande capacité de stockage dans la partie silo chaud et le silo de chargement de matériaux mixtes apportent une réelle valeur ajoutée. La capacité de stockage intermédiaire des minéraux primaires séchés, chauffés et triés est respectivement de 66 tonnes, 88 tonnes et 143 tonnes (60 tonnes, 80 tonnes et 130 tonnes), stockées dans 5, 6 ou 7 réservoirs de stockage.Il est toujours possible de combiner ou de séparer le sable de la dérivation et d'expulser les agrégats excédentaires hors du corps ou de les collecter dans le silo final.
Un silo de chargement de mélange intégré de 46 à 570 tonnes (42 à 517 tonnes) assure un amortissement adéquat et offre une capacité de stockage pouvant aller jusqu'à sept types d'asphalte (formulations). Grâce aux systèmes modulaires, celui-ci peut être étendu ou modifié à tout moment.
Centrale de mélange d'asphalte recyclé
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Les TBA 2000, 3000 et 4000 disposent d'un mélangeur de 2000, 3000 ou 4000 kg, assurant une capacité de mélange de 176,264 ou 352t (160,240 ou 320t) par heure. Ce type de système est structurellement robuste. Cela permet au système d'être installé dans des zones sismiques et de résister à de fortes charges de vent. Cependant, grâce à sa modularité et à son pré-câblage, chaque TBA peut être facilement transporté et rapidement installé dans d'autres endroits.
Alors que les concurrents peaufinent la technologie pour obtenir de meilleures performances, la technologie des usines d'asphalte continue de progresser. Grâce à la nouvelle technologie de contrôle, la nouvelle usine peut fournir une production de meilleure qualité tout en permettant une utilisation plus efficace des chaussées en asphalte recyclé (RAP) tout en garantissant le respect de spécifications de mélange strictes.
Les malaxeurs à tambour d'asphalte affirment avoir développé de nouveaux systèmes d'équipement capables de traiter efficacement le RAP. La dernière usine d'asphalte de la série EX de la société utilise une technologie à contre-courant à tambour unique et est considérée comme l'une des usines de séchage et de mélange d'agrégats les plus longues du marché.
L'usine d'asphalte de la série EX produit 90 à 385 t/h à faible coût/tonne. Ces installations peuvent également traiter jusqu'à 50 % de RAP. La série EX utilise la technologie à contre-courant avec des zones de séchage et de mélange séparées pour obtenir un transfert de chaleur et une efficacité énergétique maximum. Le système élimine en fait les émissions d’hydrocarbures dangereuses, ce qui constitue un problème courant avec d’autres mélangeurs à tambour. Afin de rendre la centrale plus respectueuse de l'environnement, ADM réintroduit le gaz restant dans la zone de combustion du tambour en concevant un système à contre-courant, réduisant ainsi les émissions.
Plan de recyclage du mélange à chaud
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La série EX utilise des modes portables et fixes pour se conformer aux spécifications fédérales et étatiques et aux technologies fonctionnelles pour garantir que la sortie répond aux spécifications nécessaires.Le contrôle avancé de l'équipement est réputé simple à utiliser, la série EX peut être contrôlée par un opérateur et l'alimentation en matériau est assurée par l'opérateur du chargeur.
Nous fournissons une variété de pièces de rechange afin que les clients puissent choisir la bonne usine en fonction de leurs besoins. ADM propose également une gamme d'unités supplémentaires, notamment des réservoirs froids, des réservoirs de ciment bitumineux chaud, des salles de sacs portables et fixes, des systèmes d'emballage de minéraux, des systèmes RAP, des silos auto-construits et fixes, des convoyeurs de pesage et de traînage, des distributeurs de pesage et des réservoirs de carburant.
En résumé, l'entreprise propose quatre modèles de systèmes de récupération portables et fixes qui permettent aux usines d'utiliser des matériaux de broyage dans l'asphalte mélangé à chaud (HMA). Cette technologie permet aux fabricants de fournir des produits hybrides de haute qualité à des prix inférieurs.
Le bac de recyclage de 13,5 tonnes est durable grâce au renforcement et possède une paroi latérale raide pour éviter le blocage ou le pontage et des ouvertures de décharge coniques. Le système de récupération utilise un convoyeur lourd pour transférer le RAP du silo au mélange d'agrégats secs et introduit le RAP dans le processus de chauffage. Jusqu'à 50 % des enrobés lourds peuvent contenir des routes recyclées, selon les conditions et le type d'installation.
