Producteurs et grossistes d'asphalte recyclé à chaud de haute qualité
producteurs d'asphalte recyclé à chaud
Usine de producteurs d'asphalte
Macr a ouvert mardi de nouvelles usines à Lockerbie (Lockerbie), Dunfries (Dumfries) et Galloway (Galloway), créant 12 emplois.
La méthode utilisée par l’entreprise consiste à granuler les déchets, à les mélanger avec le catalyseur développé par l’entreprise, puis à les distribuer au fabricant d’asphalte.
On espère que cette idée sera promue ailleurs et contribuera à résoudre le problème mondial de la pollution marine.
Toby McCartney, directeur général de l'entreprise, a déclaré : « L'ouverture de notre première usine est une étape importante dans notre mission de lutter contre les déchets plastiques et les nids-de-poule. »
La technologie "our signifie que nous pouvons non seulement aider à résoudre le problème des déchets plastiques, mais également créer des routes qui peuvent mieux répondre aux changements climatiques et réduire les fissures et les nids-de-poule."
"c'est parce que nos routes sont plus souples, grâce aux propriétés des plastiques qu'elles utilisent. Ainsi, même si la route Macr Highway ne semble pas différente des autres routes, elle améliore la résistance et la durabilité. "
La technologie "our signifie également que ce mélange ne contient pas de billes de plastique et que nous pouvons même le recycler en fin de vie sur la route, créant ainsi une économie circulaire durable et rentable."
Simon Hesp, professeur et chimiste des polymères né aux Pays-Bas, conclut : "garbage in, garbage out." Il croit que la pratique croissante consistant à mélanger des additifs pétroliers bon marché aux routes est la cause fondamentale des fissures prématurées, des nids-de-poule et, en fin de compte, des défaillances précoces des routes dans toute la province.
Hesp, qui travaille depuis 25 ans dans des laboratoires d'analyse scientifique de l'asphalte à Kingston, a déclaré que les contrats d'appel d'offres les moins chers pour la sélection des routes de la ville ne devraient pas toujours s'attendre aux meilleurs résultats à long terme. Et le Parlement doit se mettre rapidement à la construction de son ciment asphaltique.
Centrale de mélange d'asphalte
Grossistes en asphalte recyclé
"cinq ans, c'est long pour une municipalité.Les politiciens ne pensent pas trop loin. Mais pour les gestionnaires de voirie, ça va les rattraper car tout ressemble à des ordures. "
Dans son laboratoire d'asphalte de la Reine, le zinc et d'autres métaux peuvent être détectés dans des échantillons de route, indiquant la présence d'huile usagée.
"Nous avons trouvé du pétrole dans environ 50 % du ciment asphaltique en Ontario, ce qui est la cause de nombreuses défaillances. Son cycle de vie peut durer de cinq à dix ans. "
Il souligne que les fournisseurs de l’Ontario ont ajouté de 10 à 20 % de résidus d’huile usagée au ciment asphaltique.
La société, appelée RKC Infrabuilt, a son siège à Ahmedabad, en Inde. La machine peut utiliser de l'asphalte recyclé (RAP) au lieu d'agrégats frais, ce qui est la clé des économies de coûts. De plus, les installations à lots uniques d'Aba peuvent également maintenir une qualité de mélange élevée et réutiliser le RAP.
"cette usine fournit un excellent mélange d'asphalte," a déclaré Sithhart Shah (Siddharth Shah), directeur de RKC Infrabuilt. " "ce godet convient également à l'asphalte recyclé. Voilà les raisons pour lesquelles nous sommes attirés par l’achat de cette plante. L'efficacité de l'usine a contribué à réduire le coût de production des matériaux, a-t-il ajouté.
Un facteur spécifique et important dans la sélection des lots ABA de RKC est la capacité de l'usine à ajouter des matériaux de cyclage à chaud et à froid.La demande de RAP augmente en Inde, cette usine est donc très adaptée au marché indien. Bien que l’usine ait été construite pour l’Inde, un marché particulier, elle a également bénéficié de la technologie européenne.
L'usine peut également utiliser des générateurs de mousse pour produire de l'asphalte à des températures plus basses. Cet asphalte cryogénique a la même qualité que le mélange traditionnel, mais nécessite moins de carburant pour sa production. Les émissions sont également plus faibles et les pavés fonctionnent plus confortablement et se mélangent à des températures plus basses.
Fourniture d'une centrale de mélange d'asphalte
Enrobé à chaud de haute qualité
Les fonctionnalités intuitives du système de contrôle exclusif as1 d'Amman permettent de produire tous les produits hybrides, a déclaré Shah. "it vous donne une compréhension complète de l'ensemble de l'usine."
Shah est également heureux qu'ABA UniBatch ait atteint le niveau de production attendu, comme le prétendent certains concurrents. RKC a besoin d'une production élevée dans certains des projets de construction de routes les plus récents. L'usine a produit 130 000 tonnes en moins de 100 jours, a déclaré Shah.
Martinho Fernandez (Martinho Fernandes), directeur commercial des usines indiennes d'Amman et d'Apollo, a évalué de nombreuses usines en Inde et dans le monde. Il est souvent en mesure d'établir des chiffres précis sur l'efficacité et, en fin de compte, de réduire les coûts en fournissant l'ABA dans une usine à lot unique.
La société Chevron South Africa (Chevron South Africa), qui vend son carburant sous la marque Caltex, a lancé un nouveau programme de développement des entreprises et des fournisseurs (E&SD) visant à améliorer la manière dont les entreprises noires entrent dans leurs chaînes de valeur. Le plan est ouvert à 51 % des entreprises détenues par des Noirs qui peuvent poursuivre et maintenir leur croissance en ajoutant de la valeur à la chaîne de valeur de Chevron.
L’une des principales caractéristiques du programme est la participation active aux opérations pétrochimiques par le biais de la fourniture de financements non garantis sans intérêt. L'argent pourrait être utilisé pour le fonds de roulement et l'expansion dans le cadre d'une relation commerciale continue avec Chevron.
Équipement de mélange d'asphalte et de bitume
