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Le groupe Wirtgen, qui présentera environ 120 expositions et 13 000 m² de surface d'exposition au salon BMW, aura cette année pour slogan la synergie intelligente et l'innovation.
La société a déclaré que son stand présenterait des solutions et des applications de produits compatibles qui permettraient aux clients de relever les défis de la construction de routes à faible coût tout en produisant des résultats de haute qualité.
Bauma sera la première exposition commune du groupe Wirtgen avec John Deere (John Deere) sur un stand. Deere a racheté Wirtgen en 2017.
Les technologies innovantes et les solutions intelligentes sont les caractéristiques de ses marques de produits spécialisés Wirtgen, Vogele, Hamm, Kleemann et Benninghoven, a déclaré l'entreprise.
Wirtgen présentera des produits et des innovations de classe mondiale dans tous les domaines de produits, démontrant des solutions haut de gamme rentables pour le broyage à froid, le recyclage à froid, la stabilité des sols, le pavage en béton et l'exploitation minière de surface.
La marque Wirtgen elle-même a développé un recycleur à froid W380 CRi hautes performances, qui sera présenté au monde entier à la Bauma.
Les largeurs de travail existantes sont de 3200, 3500 et 3800 mm, et dans la plupart des applications, la profondeur de la route du broyeur de recyclage est comprise entre 100 mm et 300 mm. Dans le même temps, le matériau est granulé en ajoutant des liants, tels que du ciment, de l'émulsion d'asphalte ou de la mousse d'asphalte, et transformé en un mélange de matériaux nouveau et uniforme.
Si la nouvelle selon laquelle le caoutchouc fabriqué à partir de pneus recyclés peut être utilisé dans les mélanges d'asphalte vous semble familière, c'est parce qu'elle n'est pas du tout une nouvelle.
Depuis des années, les pneus usagés sont transformés en additifs pour asphalte, et ce dès le milieu des années 1990. La Californie est considérée comme le premier État à approuver l’utilisation de cette technologie ; depuis lors, l’asphalte caoutchouté a été largement utilisé non seulement aux États-Unis, mais aussi en Afrique du Sud, en Chine et en Malaisie.
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Mais Tarmac a annoncé en juin qu'il était devenu le premier fournisseur britannique à utiliser des pneus recyclés pour produire de l'asphalte en caoutchouc, ce qui est toujours considéré comme une étape importante dans la mesure où l'asphalte en caoutchouc n'a jusqu'à présent pas réussi à s'imposer au Royaume-Uni.
Brian Kent (Brian Kent), directeur de la technologie chez Tarmac, a expliqué : « Il y a trois raisons principales au retard du Royaume-Uni dans l'adoption de cette technologie, à savoir la sensibilisation, la disponibilité et les avantages économiques. »
Pour une raison ou une autre, explique Kent, les Britanniques ne sont tout simplement pas pleinement conscients de l’ampleur des déchets de pneus ni de la possibilité de les recycler. En raison de la faible demande, la plupart des pneus usagés sont exportés.
Le coût est un autre facteur, explique M. Kent. C'est un processus très coûteux qui nécessite des millions de livres d'équipement pour couper le caoutchouc en asphalte. "
Avec la construction de la route Tirinyi-Nakalama-mbale, de nombreuses choses passionnantes se produisent dans l'est de l'Ouganda. Cet enthousiasme est en partie dû à la rapidité de la construction des routes.Le projet a été réalisé par Dott services Ltd, une société enregistrée localement.
La longueur totale de la route en construction est de 99,9 kilomètres. Le contrat dure 25 mois, mais en sept mois, 32 km ont été asphaltés, ce qui représente 30 pour cent des travaux.
Les résidents étaient contents car ils craignaient que l'apparition de problèmes contractuels entre les propriétaires et les entrepreneurs empêche la construction de la route à temps.
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"Nous sommes très excités. Le projet avance bien.Si le projet avance à ce rythme, tout ira bien l’année prochaine. "Nous sommes satisfaits de la rapidité des travaux, a déclaré James, un homme d'affaires situé le long de la route. Nous entretenons une relation de travail amicale avec l’entrepreneur. Les activités routières ont également augmenté les revenus des habitants locaux, a-t-il déclaré. "depuis le début de ce projet, mes ventes ont augmenté à pas de géant," a-t-il déclaré. "
"des milliers de chômeurs locaux ont été absorbés par le programme, ce qui a augmenté les revenus de la communauté."
La machine de récupération à froid a une capacité de mélange allant jusqu'à 800t/h et peut transporter de grandes quantités de matériaux recyclés vers le finisseur Vogele grâce à son installation rotative arrière et à son convoyeur de déchargement réglable en hauteur. Cela permet de parcourir une route extrêmement longue en une journée de travail, a déclaré l'entreprise.
Vogele lancera son nouveau vaisseau amiral, le Super 3000-3i, grâce à son gravier à largeur fixe SB 350 pouvant être pavé jusqu'à 18 mètres de large. Il présentera également les pavés de la nouvelle ligne de production classique et les innovations dans les solutions de gestion des processus de pavage WITOS.
Hamm présente ce qu'il appelle un futur compacté, notamment la série HP de nouveaux rouleaux compresseurs à pneus, ses tambours vibrants divisés révolutionnaires et de nombreux nouveaux produits pour l'asphalte et le terrassement.
