Remise sur les ventes Fournisseur mobile d'usine de mélange par lots de bitume d'asphalte Prix
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Vente centrale d'enrobage mobile
L'entreprise américaine Asphalt Drum Mixer Company modernise ses installations existantes sous forme de grues et de silos de stockage d'asphalte qu'elle a elle-même construits. Ceux-ci peuvent être utilisés dans la propre usine de l’entreprise, mais également dans des usines concurrentes, et il existe une variété de configurations. Ceux-ci vont d'un seul silo auto-assemblé à plusieurs manchons de silos de forage et plusieurs entraînements en passant par la configuration, avec des capacités allant de 27 à 270 tonnes.
Les convoyeurs de remorquage existants peuvent transporter l'asphalte mélangé jusqu'à des puits, où la température de l'asphalte est maintenue jusqu'à son déchargement.Chaque silo produit par ADM est conçu avec une structure en acier lourde et soudé en continu dans tout le silo. Tous les silos de granulats à manivelle sont équipés d'une machine de dosage fermée à double porte, réduisant considérablement le risque de séparation et de diminution du produit. Tous les modèles contiennent des caractéristiques de sécurité et une double isolation, ainsi que des alertes aux opérateurs lorsque la teneur en asphalte est élevée.
Le cône du silo est soudé deux fois avec le cylindre du silo, et le cylindre du silo s'étend à travers le cône et est chauffé par le tube chaud d'essai de pression. Les fabricants d’asphalte peuvent également choisir un système de chauffage électrique pour maintenir la température de l’asphalte.
Les fabricants peuvent équiper les silos d'alarmes de faible niveau de matière et de moniteurs et moniteurs de niveau de liquide à distance indépendants, ainsi que de systèmes de lubrification à distance en option et de bagues coniques AR ou en céramique ainsi que de bagues de fond de convoyeur remorqué.
Le chargeur ADM fonctionne avec la balance pour camions, la machine de pesée et de distribution ou le système de pesée inversée. Les opérateurs utilisent des ordinateurs de chargement pour accéder aux données de chargement des camions, aux fichiers d'exploitation, à l'inventaire des puits, etc.
Le modèle d'unité de grue est situé à une extrémité de la capacité du silo, et certaines de ces unités peuvent choisir le mode de transport. Le fabricant transporte le silo portable du groupe grue à l'aide d'un col de cygne intégré avec nœud principal à sellette et suspension pneumatique biaxiale.
Les silos auto-construits conviennent aux plus petites capacités. Le silo self-rack est soulevé par un lourd câble reliant le silo et entraînant le convoyeur. Le convoyeur de traction est soulevé par un système de vérin hydraulique.
Équipement de bitume Rap en Chine
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Le fabricant a utilisé une remorque à col de cygne avec un boulon à axe à cinq roues pour transporter l'arbre auto-construit. Remorque à quatre essieux et support de suspension pneumatique pour grandes unités. Les petites et moyennes remorques se caractérisent par une suspension à ressorts à lames et en série ou triaxiale.
Avec l’importance croissante des facteurs environnementaux, la demande de production d’asphalte en Chine évolue. "Nous constatons un énorme essor grâce aux centrales de mélange respectueuses de l'environnement,"a déclaré Lieven van Broekhoven, vice-président exécutif d'Amman."
La centrale de malaxage d’asphalte est le principal booster de l’efficacité de l’industrie de la construction, c’est la production de machine d’enrobage à chaud (HMA).
Le HMA ou béton bitumineux est principalement utilisé dans la construction de routes. Il est composé de mélange, de sable, de poudre de pierre et d'asphalte comme liant dans l'atelier de malaxage.
La production par lots d’enrobés à chaud produite par une usine d’enrobé intermittent est l’usine d’enrobé la plus couramment utilisée au monde.
L'agrégat est pesé et introduit dans le séchoir pour éliminer l'humidité du séchoir. Il est ensuite filtré et divisé par taille, et les composants surdimensionnés sont retirés avant de les mettre dans la boîte chaude.
Selon les besoins, le silo est introduit par lots dans le dispositif de malaxage, dans lequel l'asphalte est ajouté et mélangé.
Le mélange est ensuite stocké dans un puits ou déchargé dans un camion en attente et transporté jusqu'au chantier de construction.
Chaque lot de produits peut être facilement modifié, ce qui rend ces usines particulièrement adaptées aux fabricants qui traitent avec plusieurs clients en même temps.
Usine de mélange par lots de bitume à prix réduit
Le dispositif continu, également connu sous le nom de dispositif à tambour, sert quant à lui à simplifier et à fabriquer de l'asphalte dans le processus continu.
Si tout se passe selon les autorités municipales locales, les routes de la ville ne seront peut-être pas marquées par des nids-de-poule dans les années à venir. Bruhat Bengaluru Mahanagara Palike (BBMP), qui a commencé à tracer des routes blanches sur les principales routes urbaines, a promis de fournir de meilleures routes au fil des années et construira bientôt des usines d'asphalte dans les villes pour faire face à ces nids-de-poule de longue date.
BBMP a déjà lancé un appel d'offres pour l'établissement de deux usines d'asphalte à Londres, qui fourniront régulièrement des mélanges d'asphalte aux fournisseurs d'enrobés au cours des cinq prochaines années. L'entreprise émettra un bon de travail au soumissionnaire retenu dans un délai d'une semaine.
Selon BBMP, les soumissionnaires fourniront, installeront et mettront en service des centrales à béton d'une capacité de 80 TPH à Chikkanagamangala dans les villages d'Anekal taluk et de Kannoor, y compris la fourniture d'équipements de pose, de tombereaux/camions et de divers mélanges d'asphalte. Et réaliser 5 ans d'exploitation et de maintenance de l'usine.
"l'offre a récemment été approuvée au niveau gouvernemental et nous publierons des instructions de travail aux soumissionnaires dans un délai d'une semaine,"Praveen Lingaiah, ingénieur exécutif de l'unité d'ingénierie des transports, a déclaré à New India KuaiBao. L'installation de ces centrales pouvant prendre trois mois, elles seront donc opérationnelles en juin.
