Ventes Chine la petite centrale de dosage d'asphalte mobile pour le prix d'usine
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Petite usine de dosage d'asphalte en Chine
Le marché chinois des équipements de construction est divisé en creusement, manutention, mélange de béton, etc. En termes de types de produits, le marché chinois des équipements de construction comprend principalement des chargeuses-pelleteuses, des excavatrices hydrauliques, des grues de chargement et de déchargement, etc. D'un point de vue régional, le marché chinois des équipements de construction est divisé en Chine du Nord, Chine du Sud, Chine de l'Ouest et Chine de l'Est.
Le fort développement économique, la croissance des infrastructures, la croissance des activités OEM et les investissements étrangers directs élevés dans le secteur de la construction stimulent le marché chinois des équipements de construction. Le 12e plan quinquennal de la Chine vise à développer le secteur de la construction de 11 %, contre 7,8 % dans le plan précédent. Un investissement dans les infrastructures de 45 000 milliards de roupies dans le cadre du 12e plan quinquennal stimulera la demande en équipements de construction. En raison du faible coût de la Chine et de la disponibilité d'une main d'œuvre qualifiée, le pays dispose d'un grand potentiel en tant que centre OEM.Dix nouveaux équipementiers devraient s'implanter en 2018. L’augmentation des activités de construction a créé des conditions favorables à l’investissement direct étranger dans le secteur de l’équipement. La pénurie de terrains destinés aux infrastructures a entravé le développement du marché chinois des équipements de construction. Les préoccupations réglementaires et environnementales, ainsi que les retards dans l’approbation des projets, ont entravé les projets de construction en Chine et restreint la vente d’équipements de construction. La hausse des prix du pétrole entraîne une augmentation du coût d’autres intrants tels que le carburant, ce qui réduit les bénéfices des utilisateurs finaux et la demande d’équipements.
Alors que les concurrents peaufinent la technologie pour obtenir de meilleures performances, la technologie des usines d'asphalte continue de progresser. Grâce à la nouvelle technologie de contrôle, la nouvelle usine peut fournir une production de meilleure qualité tout en permettant une utilisation plus efficace des chaussées en asphalte recyclé (RAP) tout en garantissant le respect de spécifications de mélange strictes.
Plan de mélange d'agrégats d'asphalte
le prix de l'usine d'asphalte
Les malaxeurs à tambour d'asphalte affirment avoir développé de nouveaux systèmes d'équipement capables de traiter efficacement le RAP. La dernière usine d'asphalte de la série EX de la société utilise une technologie à contre-courant à tambour unique et est considérée comme l'une des usines de séchage et de mélange d'agrégats les plus longues du marché.
L'usine d'asphalte de la série EX produit 90 à 385 t/h à faible coût/tonne. Ces installations peuvent également traiter jusqu'à 50 % de RAP. La série EX utilise la technologie à contre-courant avec des zones de séchage et de mélange séparées pour obtenir un transfert de chaleur et une efficacité énergétique maximum. Le système élimine en fait les émissions d’hydrocarbures dangereuses, ce qui constitue un problème courant avec d’autres mélangeurs à tambour. Afin de rendre la centrale plus respectueuse de l'environnement, ADM réintroduit le gaz restant dans la zone de combustion du tambour en concevant un système à contre-courant, réduisant ainsi les émissions.
La série EX utilise des modes portables et fixes pour se conformer aux spécifications fédérales et étatiques et aux technologies fonctionnelles pour garantir que la sortie répond aux spécifications nécessaires.Le contrôle avancé de l'équipement est réputé simple à utiliser, la série EX peut être contrôlée par un opérateur et l'alimentation en matériau est assurée par l'opérateur du chargeur.
Nous fournissons une variété de pièces de rechange afin que les clients puissent choisir la bonne usine en fonction de leurs besoins. ADM propose également une gamme d'unités supplémentaires, notamment des réservoirs froids, des réservoirs de ciment bitumineux chaud, des salles de sacs portables et fixes, des systèmes d'emballage de minéraux, des systèmes RAP, des silos auto-construits et fixes, des convoyeurs de pesage et de traînage, des distributeurs de pesage et des réservoirs de carburant.
Plan de mélange de lots d'asphalte
Vente d'usine mobile d'asphalte
Sur le marché actuel, concurrentiel et axé sur les coûts, les fabricants d’asphalte sont confrontés à de nombreux défis. Le processus d’appel d’offres pour le projet est devenu complexe en raison des fortes fluctuations des prix du carburant, qui constituent un facteur clé dans toute estimation. Afin de respecter une série de lois et de réglementations environnementales, nous devons être vigilants en tout temps. Assurer la sécurité sur le lieu de travail est un problème persistant.
Récemment, de plus en plus de fabricants d’asphalte ont trouvé une solution simple à chacun de ces défis. Ils sont passés au gaz naturel liquéfié (GNL) pour alimenter leurs installations fixes et temporaires de production d’asphalte. Ils ont constaté que le gaz naturel liquéfié est plus stable et plus durable en termes de prix et beaucoup plus sûr que les carburants bitumineux traditionnels. Voici quelques-uns des avantages du gaz naturel liquéfié dans la fabrication d’asphalte par rapport à d’autres carburants tels que le propane et le diesel.
La détermination précise du coût par tonne d'asphalte est la clé pour que les fabricants d'asphalte obtiennent le contrat (DOT) du ministère des Transports. Toutefois, pour ceux qui utilisent du propane et du diesel dans leurs propres usines, le processus d’appel d’offres est plus complexe car, dans certains cas, le prix de ces carburants peut varier jusqu’à 1 $ le gallon au cours d’une année.
En revanche, les producteurs d’asphalte utilisant du gaz naturel liquéfié comme source de carburant ont constaté que le processus d’appel d’offres était grandement simplifié. Cela est dû à la stabilité des prix du GNL. En raison de l’abondance du gaz naturel aux États-Unis, le prix du gaz naturel liquéfié n’a généralement pas fluctué de plus de quelques centimes par gallon au cours des 12 derniers mois.
