Chine Top marques de mélangeurs d'asphalte à chaud de haute qualité
usine de malaxage d'asphalte à chaud de qualité supérieure
Usine de mélange de qualité supérieure en Chine
En raison de la croissance rapide du transport lourd, le réseau routier mondial montre des signes évidents de vieillissement dans de nombreux endroits.
Afin de maintenir une circulation fluide, tous les travaux de réhabilitation des routes doivent répondre aux mêmes exigences, quel que soit le lieu où ils sont réalisés ; autrement dit, ils doivent être rentables, aussi respectueux de l'environnement que possible et, surtout, réalisés rapidement.
Plus de 100 produits Amman, dont de nombreux nouveaux, ont été exposés lors du récent salon Bauma à Munich, en Allemagne, marquant le 150e anniversaire de l'entreprise.
Les produits et services exposés comprennent des équipements légers, notamment une nouvelle ligne de production de rouleaux vibrants hydrostatiques, qui remplacera la ligne de production de machines existante. Les principales caractéristiques comprennent une technologie de compactage avancée et un système d’excitation à trois axes pour maintenir le mouvement de la plaque cohérent et permettre un déplacement en douceur.
Un nouveau type de compacteur à plaque vibrante réversible est introduit. La planche comprend une poignée à faible vibration pour aider à la garder fraîche, confortable et productive.
En termes de rouleaux, le rouleau articulé de la série ARX 91 d'Ammann (ARX 91 articulated series roller) est également exposé à l'exposition. La sortie est fournie par une combinaison de taille de tambour, de fréquence et d'amplitude.
Le moteur du rouleau compresseur statique ART 280 peut répondre à différents niveaux d'émissions. Le système de ballast modulaire et facile à charger d'Amman permet d'ajuster le poids de la machine de 9 tonnes à 28 tonnes en une heure à l'aide d'un chariot élévateur.
Centrale de mélange d'agrégats d'asphalte
Marques de plantes de qualité supérieure
On dit que la nouvelle série de rouleaux légers ARX permettra aux opérateurs de travailler plus facilement à proximité d'obstacles tels que des bordures de trottoir.
Le pilonneur de sol ARS 122T3 utilise un moteur Cummins BS-III, équivalent à la troisième couche. La série ARS se caractérise par le concept d'Amman sans essieu arrière.
Le rouleau de direction pivotant ARP 95 ST5 est doté d'un châssis principal redessiné qui permet à la machine de travailler jusqu'à 3070 mm de large en configuration décalée. Amman a déclaré qu'il s'agit du marché de la même largeur de travail de roue du plus grand rouleau.
Des produits en béton et en asphalte sont également exposés. Ces installations comprennent la centrale d'enrobage ABC ValueTec, la centrale à béton d'optimisation du transport CBT 130 TB Elba et le concasseur, séparateur de fer et tamiseur RSS 120m, qui est une machine mobile pour la préparation d'asphalte recyclé pour les centrales d'enrobage.
Selon la National Asphalt Pavement Association, la production d'asphalte tiède (WMA) aux États-Unis a explosé ces dernières années, passant de 19,2 millions de tonnes en 2009 à 86,7 millions de tonnes en 2012, soit une augmentation de plus de 400 pour cent en seulement trois ans. En 2012, 88 % des produits WMA utilisaient des dispositifs de moussage mécanique, et il est clair que l’utilisation de l’asphalte moussé suit la même trajectoire de croissance rapide.
Pour vous aider à comprendre le nouvel environnement WMA pour l'asphalte moussé, le National Cooperative Highway Research Project a publié un nouveau rapport sur les méthodes de test, la mesure des performances et la conception hybride plus tôt cette année. (une copie du rapport peut être téléchargée en recherchant "NCHRP 807" sur Internet.).
En général, le procédé d'enrobage à chaud réduit la viscosité de l'asphalte liquide par divers moyens, de sorte que l'agrégat est enrobé à une température de 35 à 100 degrés inférieure à celle de l'asphalte à chaud traditionnel. Il s'agit de mélanger en usine une variété de modificateurs chimiques solides ou liquides, tels que Sasobit ou Evotherm, avec le mélange d'asphalte, mais il peut également être mélangé avec de l'eau en faisant mousser l'asphalte liquide en usine, tout comme il est mélangé avec des granulats.
Plan de mixage de qualité supérieure
Centrale de mélange d'asphalte tiède de haute qualité
En Amérique du Nord, avec la popularité de la technologie européenne de la Federal Highway Administration (Federal Highway Administration) et de Napa (NAPA), WMA est devenu populaire dans les années 1990. Avant cela, un autre type de bitume moussé - l'asphalte mélangé à froid fabriqué dans des usines portables (ou à l'aide de recycleurs / recycleuses sur place), et jusqu'à 100 % de chaussée en asphalte recyclé - était largement utilisé. Il est utilisé pour la stabilité des fondations et la régénération en pleine profondeur de la route.
Total Asphalt a récemment lancé son nouveau site Web au Royaume-Uni, offrant à l'industrie et au public la possibilité de voir tous les produits, solutions et solutions dans lesquels l'entreprise est impliquée. Au premier plan du nouveau site se trouve une série de vidéos utiles décrivant les six piliers construits par le géant international.
Le porte-parole Richard Ashton a déclaré : « Ce nouveau site Web met à jour nos informations sur le marché et donne à nos clients une compréhension plus claire de nos produits et services. » Il met en avant les nouvelles technologies telles que notre application numérique d'asphalte en ligne, la commande d'asphalte en ligne et le suivi de livraison. Il présente également les six piliers de notre communication.
"Voici ce que nos clients nous disent à propos des six principaux défis auxquels ils sont confrontés aujourd'hui sur un marché en évolution rapide." Nous avons réalisé des vidéos pour transmettre ces défis et comment Total Bitumen travaille avec nous pour résoudre ces problèmes.
