Achetez Supply 2019 Nouvelle usine de mélange d'asphalte en Chine Promotions
Nouvelle usine de mélange d'asphalte en Chine 2019
Nouvelle usine de mélange d'asphalte 2019
(WKBW), New York - Le projet de construction d'une usine de mélange d'asphalte à chaud à Hambourg a été sévèrement critiqué par les résidents des environs.
Al Asphalt est une start-up qui souhaite ouvrir une boutique sur un ancien site de mélange de béton près de la route du camp.
Le 5690 Camp Road est considéré comme un lieu de rassemblement pour ce type d’entreprises, mais le problème est désormais que des entreprises comme celle-ci peuvent avoir un impact sur l’environnement.
Lors d'une réunion du comité de planification qui se tiendra demain soir, les avocats du candidat au lieu, Roian DiPizio (Roseann Dipizio), ont déclaré qu'il espérait que le comité confirmerait.L’exploitation d’une entreprise de mélange d’asphalte à cet endroit n’entraînera pas de facteurs environnementaux négatifs ou nocifs.
Il espérait que le conseil d’administration approuverait les plans relatifs aux véhicules et à la circulation sur les lieux ainsi que l’aménagement de l’usine.
Les personnes vivant à proximité sont davantage préoccupées par le bruit, les odeurs et les émissions potentiellement nocives de ces usines.
Un voisin a cité sept témoins affirmant que des produits chimiques avaient été laissés pendant le processus de mélange.
Le NYSDEC (New York State Department of Environmental Protection) effectuera des tests de qualité de l'air à la fin du processus de production d'asphalte pour s'assurer qu'il n'y a pas d'émissions, a déclaré DiPizzio dans le procès-verbal de la réunion du comité de planification du 3 juillet.
Outre la centrale à béton qui produit du béton en vrac prêt à l'emploi ou prêt à l'emploi, sur ce terrain se trouve également un broyeur de pierres, une machine qui brise les roches de grande taille en tailles plus petites qui peuvent être utilisées pour construire des routes chaudes et de grands ponts. .
Prix d'une centrale de mélange d'asphalte
Promotions de l'usine de mélange d'asphalte en Chine
"(AMP) Yang Mingde Material Co., Ltd., Dixini possède également une usine de mélange d'asphalte"
Avec Kangsaiputpadu, Tambania, Ampere Factory, Stone Crusher Factory et Batching Factory, Inseya Allah, Mompagan, Saipat et Akula.
"Cette usine est également équipée d'équipements technologiques modernes, ce qui lui permet de fournir des services aux consommateurs", a-t-il expliqué.
L'Ammann Global 300 de Marche-en-Famenne, en Belgique, est la première centrale d'enrobage à bénéficier de cette transformation.Le projet ayant été mené à bien avec succès, Socogetra a décidé de répéter le processus dans les usines de Bastogne et d'Aron, qui produisent jusqu'à 60 000 tonnes d'enrobé par an.As1 est ensuite installé sur Ammann Global 160 et Ammann Global 200.
Les techniciens d’Amman ont examiné le système existant et ont ensuite fusionné les modules actuels dans la nouvelle configuration as1 pour chaque usine. Il n’a fallu qu’une demi-journée pour passer du système de contrôle AS2000plus au système de contrôle as1, et seulement 48 heures pour la formation du personnel. Les techniciens d’Amman sont restés sur place pendant 15 jours supplémentaires pour s’assurer que la mise à niveau se déroulait sans problème et pour informer les opérateurs du fonctionnement du système. As1 a été développé pour gérer la haute précision de multiples formulations et pour permettre l'utilisation d'asphalte recyclé (RAP).
La flexibilité semble être la tendance la plus importante dans le développement de nouvelles technologies hybrides. Les clients exigent des normes techniques plus élevées et la capacité de déplacer les équipements sur et autour des chantiers de construction le plus rapidement possible.
Parallèlement, comme pour d’autres facteurs dans le secteur de la construction, les normes environnementales doivent être renforcées, en réduisant les émissions et en recyclant de plus en plus de déchets.
La flexibilité est clairement propice aux usines mobiles, mais le principal défi des appareils mobiles est de produire de grandes quantités de béton pour de grands projets de construction tels que des aéroports, des tunnels ou des routes.
Centrale de mélange d'asphalte mobile
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Cependant, Klaus Eckert, responsable de la promotion des ventes chez Liebherr-Misch Technologies, a déclaré : « La tendance à déplacer les centrales à béton est claire depuis des années. » Les usines évoluent plus rapidement et sont plus faciles à gérer. "
Les responsables de l'environnement de l'État de Salem affirment qu'une entreprise de construction de Salem a violé les lois sur les émissions de l'État et doit prendre des mesures correctives concernant un mélange d'asphalte controversé entre Colvalis et Philomas.
Le 29 août, le ministère de la Qualité de l'environnement a envoyé une lettre d'avertissement d'opportunité de correction à Houck Construction, qui a fourni l'asphalte pour le projet de pavage de l'autoroute 20 entre Philomat et la côte de l'Oregon.
Le mélange d'asphalte a donné lieu à des plaintes depuis fin juillet de la part des résidents tard dans la nuit à cause des odeurs et du bruit mixtes, qui se sont produits pendant la course nocturne entre 19 heures et 6 heures du matin pendant la période de construction, le ministère des Transports de l'Oregon a utilisé des restrictions pour gêner les conducteurs.
Dans le même temps, l'usine de mélange d'asphalte à lot unique ABA d'Amman est un type de produit avec d'excellentes performances, une faible consommation de carburant, une longue durée de vie et une technologie mature.
